NSB Litra BF3 type 4/BFV1 med lav vognside og to innebygde plattformer 2-akslet passasjervogn med reisegods- og konduktøravdeling (tysk opprinnelse fra 1928):
Etter annen verdenskrig overtok NSB en hel del materiell etter tyskerne.
Det ble i denne forbindelsen overtatt 20 toakslete vogner litra Ciu-28.
Disse ble av NSB bygd om med reisegodsrom og plass for konduktør. Vognene ble fra 1954-1959 bygd om til konduktørvogner med passasjeravdeling og fikk da litra CF3, fra 1956 BF3.
Hos NSB ble litraen CF3/BF3, fra 1970 BFV1.
Denne vogntypen ble hovedsakelig brukt i godstog og ble utrangert i årene 1979-1999.
I 1990 og 1997 ble 4 av vognene bygget om til Sesam-vogner. Det var vognene 19900, 19903, 19919 og 19921.
BCV 19900 var den andre vognen i togsett nr 2. Den ble bygget om på NSB`s verksted på Grorud i 1997 til bruk som utflukts-tog for skoler og barnehager.
Etter at tv serien var slutt og man hadde sluttet å kjøre Sesamtoget rundt i Norge sto vogna lenge hos Jernbanemuseet på Hamar før den i 2002 ble kjøpt og flyttet til Alf Gunnar Kristensen på Medby/Senja. I 2008 ble vognen overtatt av Leif Rubach og flyttet til Trollparken på Finnsæter/Senja. Hos Senjatrollet sto vogna på Brekeland stasjon (se bilde over) frem til 2021 da den igjen la ut på tur.
Etter 13 år i Trollparken ble vogna overtatt av forretningsmannen Ola O.K. Giæver fra Lyngen. Han ønsket å bruke den som en gimmick for å promotere en alternativ Nord-Norgebane. En bane som går fra Skibotn til Finland, med videre tilknytning østover.
Det siste vi vet om vognen pr. september 2023 er at den våren 2022 ble malt i den grønne fargen til Barents Trans-Sibirian Railway og innredet med soverom, bad, kjøkken og stue.
Les mere om BCV 19900 hos Materielldatabasen til Norsk Jernbaneklubb.
Avisartikler om vognen
https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/QgoBQ/draumar-om-sau-og-tog
https://www.nordlys.no/tog-pa-e6-vekket-oppsikt/s/5-34-1533787
https://www.nordlys.no/na-er-toget-pa-plass-i-skibotn-god-start-pa-nord-norgebanen/s/5-34-1558133